{"title":"Brake Pads - Racing","description":null,"products":[{"product_id":"ebc-90-00-aston-martin-vantage-5-3-twin-superchargedap-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras Bluestuff EBC 90-00 para Aston Martin Vantage 5.3 (Twin Supercharged)(AP)","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232430694496,"sku":"EBCDP5002NDX","price":170.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/69769fd4bb97efb8e8305bce1e30af77_b552facd-8bfc-4371-9ac7-a4d965cb1208.jpg?v=1725027809"},{"product_id":"ebc-11-mclaren-mp4-12c-3-8-twin-turbo-bluestuff-rear-brake-pads","title":"Pastillas de freno traseras EBC Bluestuff para McLaren MP4-12C 3.8 Twin Turbo (11+)","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232441311328,"sku":"EBCDP5036NDX","price":170.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/24bf8a907b290dc6e43641b19280d274_f061fc91-1552-48a5-a0f7-83ca2d7517f3.jpg?v=1725027849"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-1","title":"Pastillas de freno EBC Brakes Bluestuff para calle y pista","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232444686432,"sku":"EBCDP5037NDX","price":196.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_cae5c24b-aae9-4307-b3f0-ec05555512ea.jpg?v=1725027861"},{"product_id":"ebc-01-04-aston-martin-vanquish-5-9-ap-caliper-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras Bluestuff EBC 01-04 para Aston Martin Vanquish 5.9 (pinza AP)","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232453337184,"sku":"EBCDP5042NDX","price":183.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/12defaf9e19d8a8138a2183bfabcd7c2.jpg?v=1725027891"},{"product_id":"ebc-94-01-mazda-miata-mx-5-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras Bluestuff EBC para Mazda Miata MX-5 94-01","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232460578912,"sku":"EBCDP51002NDX","price":130.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/2bf5670cb83de5678bf29317c74217a8.jpg?v=1725027919"},{"product_id":"ebc-04-06-audi-tt-quattro-3-2-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras EBC Bluestuff para Audi TT Quattro 3.2 04-06","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232501014624,"sku":"EBCDP51193B","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/1d2d2ce475a21d627ebe4906e455bcca_6869d086-39cd-490b-8ba0-fe195d6518de.jpg?v=1725028069"},{"product_id":"ebc-89-95-nissan-skyline-r32-2-6-twin-turbo-gt-r-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras EBC Bluestuff para Nissan Skyline (R32) 2.6 Twin Turbo GT-R 89-95","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232522543200,"sku":"EBCDP51210NDX","price":266.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/2c3c95795e5d37c164ec74831a27b435_be39c66f-3c5a-4cb1-a79a-b7e02318b5b0.jpg?v=1725028134"},{"product_id":"ebc-98-02-chevrolet-camaro-4th-gen-3-8-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras Bluestuff para Chevrolet Camaro 98-02 (4ª gen.) 3.8 de EBC","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232531456096,"sku":"EBCDP51239NDX","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/03bb95660bfe9e471430291dc147d3e8_9aac7a98-f940-47f5-9f50-0b3872bfa922.jpg?v=1725028162"},{"product_id":"ebc-07-11-acura-csx-canada-2-0-type-s-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras EBC Bluestuff para Acura CSX (Canadá) 2.0 Type S 07-11","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232535552096,"sku":"EBCDP51254NDX","price":170.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/6db25218a056e8a70ea0c4ce0f1ea716_b97e6844-489f-402e-bbfd-c551b30b8c03.jpg?v=1725028179"},{"product_id":"ebc-01-02-subaru-impreza-2-0-turbo-wrx-bluestuff-rear-brake-pads","title":"Pastillas de freno traseras EBC Bluestuff para Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX 01-02","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232541876320,"sku":"EBCDP51293NDX","price":201.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/0034a128426f095c0cf9d7b5883bd64f.jpg?v=1725028200"},{"product_id":"ebc-08-10-bmw-m3-4-0-e90-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras Bluestuff EBC para BMW M3 4.0 (E90) 08-10","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232720167008,"sku":"EBCDP51853NDX","price":262.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/55c34f5faa78ecb3bb8fabc25a343b32_e0022583-796d-45d1-818d-546a594c3d6f.jpg?v=1725028899"},{"product_id":"ebc-09-12-porsche-boxster-cast-iron-rotors-only-2-9-bluestuff-rear-brake-pads","title":"Pastillas de freno traseras EBC Bluestuff para Porsche Boxster 09-12 (solo rotores de hierro fundido) 2.9","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232730357856,"sku":"EBCDP51920NDX","price":201.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/433586e703592090817ad37fa8c25072_ae058565-38ec-4a1f-96c5-ebbecb1ee796.jpg?v=1725028940"},{"product_id":"ebc-brakes-bluestuff-street-and-track-day-brake-pads-8","title":"Pastillas de freno EBC Brakes Bluestuff para calle y pista","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. NO existe ningún material que sea PERFECTO en pista en todos los sistemas de pinzas de calle más antiguos.","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41232734978144,"sku":"EBCDP51931NDX","price":130.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/01ff3ed2d75f07c906fee0b03889dc7b_5a384efd-d044-452a-aee5-033048c601dd.jpg?v=1725028955"},{"product_id":"ebc-07-15-audi-tt-tts-quattro-12-14-vw-golf-r-bluestuff-front-brake-pads","title":"Pastillas de freno delanteras EBC Bluestuff para Audi TT\/TTS Quattro 07-15 \/ VW Golf R 12-14","description":"Bluestuff NDX es un material deportivo y de competición de alta fricción que puede utilizarse para una conducción agresiva en la calle y para ciertos tipos de uso en pista. El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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El material ha tenido mucho éxito en pista con pinzas posventa de calidad (sistemas de pistones múltiples con mejor liberación y refrigeración y rotores más grandes) y un éxito limitado con pinzas de calle donde el tamaño de la pastilla y el arrastre de la pinza pueden suponer un desafío para cualquier material de freno. La mayor ventaja de EBC Bluestuff NDX es su mordida en frío, su sensación de frenado progresiva y la capacidad de detener el coche por completo. Esto ha llevado a la aprobación del reglamento de seguridad de frenos ECE R90, que ya se ha completado y se están obteniendo los certificados (durante julio de 2011). Existen ciertos sistemas de pinzas de calle más antiguos en los que incluso el nuevo Bluestuff tendrá problemas para manejar el arrastre de la pinza y el deslizador inherente a los sistemas, pero este escenario es exactamente el mismo para nuestros competidores. 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