{"title":"Oil Separators","description":null,"products":[{"product_id":"bbk-11-17-ford-mustang-gt-oil-separator-kit-passenger-side","title":"Kit de separador de aceite BBK para Ford Mustang GT 11-17 - Lado del pasajero","description":"\u003cp\u003eBBK Performance ha diseñado estos kits de separador de aceite específicamente para aplicaciones de automóviles y camionetas con EFI de modelos recientes. Un separador de aceite mantendrá el aceite fuera de la admisión para una combustión de combustible más limpia y un mejor rendimiento. Este kit de separador de aceite BBK está mecanizado por CNC a partir de aluminio sólido billet. El tanque de recolección de aceite cuenta con una base estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite capturado y un sello de junta tórica para evitar fugas. Se utiliza un sistema de filtro multietapa de alta eficiencia para recolectar las gotitas de vapor de aceite muy finas y depositarlas en la parte inferior fácilmente extraíble. Esto asegura que solo aire limpio y libre de aceite pueda pasar a la admisión. La instalación de este kit de separador de aceite BBK se puede realizar con herramientas manuales sencillas en menos de 30 minutos.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f0406a84ca5066596987061ac4fba79a.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/501b28f2dc4c8d5c02f2af9eaa3441af.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7fc392887fe9f8cf88a670e2bead4838.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT 50 Years Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41222282149984,"sku":"BBK18960","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/2cc4d24f6b6e6709210bcd8cd631d527.jpg?v=1724947510"},{"product_id":"bbk-05-20-dodge-5-7l-hemi-challenger-charger-300-oil-separator-kit-passenger-side","title":"Kit de separador de aceite BBK para Dodge 5.7L Hemi Challenger\/Charger\/300 (lado del pasajero)","description":"\u003cp\u003eBBK Performance ha diseñado estos kits de separador de aceite específicamente para aplicaciones de coches y camionetas EFI de modelos recientes. Un separador de aceite mantendrá el aceite fuera de su admisión para una combustión de combustible más limpia y un rendimiento mejorado. Este kit de separador de aceite BBK está mecanizado por CNC a partir de aluminio billet sólido. El tanque de recolección de aceite cuenta con una base moleteada para facilitar su extracción al drenar el aceite capturado y un sello de junta tórica para evitar fugas. Se utiliza un sistema de filtro multietapa de alta eficiencia para recolectar las gotitas de vapor de aceite muy finas y depositarlas en la parte inferior fácilmente extraíble. Esto asegura que solo pase aire limpio y libre de aceite a la admisión. La instalación de este kit de separador de aceite BBK se puede realizar con herramientas manuales sencillas en menos de 30 minutos.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f0406a84ca5066596987061ac4fba79a.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5392cb3bff186d3f4c77d0abf7ed0595.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/58661b1f9e9911ed1c26286c2a1c2976.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se ajusta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC Luxury\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eC Platinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010,2012-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e300\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T Classic\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T Plus Shaker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T Shaker\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eT\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDaytona\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDaytona R\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePursuit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eR\/T Road \u0026amp; 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Un separador de aceite mantendrá el aceite fuera de la admisión para una combustión de combustible más limpia y un mejor rendimiento. Este kit separador de aceite BBK está mecanizado mediante CNC a partir de aluminio billet sólido. El depósito de recolección de aceite cuenta con una base estriada para una fácil extracción al drenar el aceite capturado y un sello de junta tórica para evitar fugas. Se utiliza un sistema de filtro multietapa de alta eficiencia para recolectar las gotas de vapor de aceite muy finas y depositarlas en la parte inferior, que es fácilmente extraíble. Esto garantiza que solo pase aire limpio y libre de aceite a la admisión. La instalación de este kit separador de aceite BBK se puede realizar con herramientas manuales sencillas en menos de 30 minutos.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/1cb4ffae9363937b680efe60911e90f4.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a6e52f119e8a4ec5bf14fd4ba37dc6a0.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLT1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCamaro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41222285623392,"sku":"BBK1930","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/3e45f6e861df7cc01d756eb8ae3877ed.jpg?v=1724947612"},{"product_id":"ford-racing-2024-mustang-gt-5-0l-mustang-dark-horse-oil-air-separator-left-right-side","title":"Separador de aceite y aire Ford Racing para Mustang GT 5.0L\/Mustang Dark Horse 2024 - Lado izquierdo y derecho","description":"Ayude a proteger el motor 5.0L de su Mustang 2024 con el kit de separador de aire\/aceite doble de Ford Performance. ¡Es un artículo imprescindible para cualquier entusiasta de las pistas!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDark Horse\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDark Horse Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41238059516000,"sku":"FRPM-6766-A50D","price":689.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/a17db2246d7e3fe04da24d05e3cf4b92.jpg?v=1725055415"},{"product_id":"ford-racing-15-16-mustang-gt350-5-2l-v8-oil-air-separator","title":"Separador de aceite-aire Ford Racing 5.2L V8 para Mustang GT350 15-16","description":"\u003cp\u003eEl separador de aceite y aire de Ford Performance Parts es un recipiente moldeado con precisión que cuenta con un medio filtrante exclusivo que separa el vapor de aceite del aire en el sistema PCV. Diseñado y fabricado específicamente para su instalación en el motor Coyote de 5.0L de Ford. Se utilizan todas las mangueras y accesorios OEM para una instalación y funcionamiento de alta calidad. Este es un sistema altamente diseñado, no un kit universal de \"talla única\".\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4915477cafcf6dd818938a1268717bdb.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Ford Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41238059745376,"sku":"FRPM-6766-A50S","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/52738d2f5269bd4ac4a1fa3e58674901.jpg?v=1725055420"},{"product_id":"j-l-2011-2017-ford-mustang-gt-driver-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 para el lado del conductor J\u0026L para Ford Mustang GT 2011-2017 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de la vía de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (supercargados y turboalimentados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se vuelven cada vez más grandes y finalmente caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de líquido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el contenido cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/383c573d93c737a1b0bdc21ef5bde53c.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/750e8ba3457b15a7edbca7a3db46fc92.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240921047136,"sku":"JLT3011D-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/25395cdf472cdab2d235575137f34e7e.jpg?v=1725120611"},{"product_id":"j-l-2011-2017-mustang-gt-2015-2020-gt350-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"J\u0026L 2011-2017 Mustang GT; 2015-2020 GT350 Separador de aceite lado pasajero 3.0 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para retirarlo fácilmente y drenar el aceite usado, además de un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite fino y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se hacen cada vez más grandes y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de líquido, aunque puede no parecer mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b2b0d87a732ba495a64cc53b2f10e34b.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/317decaee0c3a150389deab11b67619e.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT350R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240921374816,"sku":"JLT3011P-C","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/03df2ccd9e49bbd03fdbdb25b3e38fd5.jpg?v=1725120622"},{"product_id":"j-l-07-14-ford-mustang-gt500-driver-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 07-14 Ford Mustang GT500, lado del conductor, 3.0 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (supercargados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de aluminio sólido, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde se agrandan cada vez más y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas de líquido; aunque no parezca mucho, no debería ver esa cantidad de aceite en su sistema PCV. Dlénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/8be00bcb0bb130ba1e192de2b1abdb95.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a0d066a7685ca9b4478eb0c00b6f2290.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240921669728,"sku":"JLT3012D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/22f7b7e790928ca681358d48ff4a06e4.jpg?v=1725120626"},{"product_id":"j-l-11-17-ford-f-150-5-0l-11-14-ford-f-150-6-2l-driver-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para el lado del conductor, negro anodizado, 3.0 - Ford F-150 5.0L 11-17 \/ Ford F-150 6.2L 11-14","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza extremadamente sólida. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde se agrandan y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6f9ef459ee2ae27471adf963066bbd79.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/914f7ffd556e2d247b8a269d327cfbe4.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240923373664,"sku":"JLT3016D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/a4ca7085a2fc330ff7d675a608e42910.jpg?v=1725120674"},{"product_id":"j-amp-l-2011-2024-ford-f-150-2-7l-3-5l-5-0l-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 3.0 para el lado del pasajero, para Ford F-150 2.7L\/3.5L\/5.0L 2011-2025 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapor pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" de celda, donde aumentan de tamaño antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b458b44a522799fbf6420f8424f9e708.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/212d1a4bf01e14b2d4dcb447c9cee9e1.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing 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Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde aumentan de tamaño para finalmente caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de líquido; aunque no parezca mucho, no debería encontrar tanto aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b458b44a522799fbf6420f8424f9e708.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/212d1a4bf01e14b2d4dcb447c9cee9e1.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing 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Title","offer_id":41240924127328,"sku":"JLT3016P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/973534f54da409e713f33f6aa848e899.jpg?v=1725120699"},{"product_id":"j-l-99-04-ford-mustang-svt-cobra-driver-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del conductor J\u0026L 99-04 Ford Mustang SVT Cobra 3.0 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter de regreso a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se agrupan hasta volverse más grandes y caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de líquido; aunque pueda no parecer mucho, no debería ver tal cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/892be75f95cfa72b8077eeff92260e85.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e42f4cbaf3b7bf1782174ef4f0236295.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999,2001,2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240924684384,"sku":"JLT3018D-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/66056d7e63b5f7ac06f69009542cca83.jpg?v=1725120715"},{"product_id":"j-l-99-04-ford-mustang-svt-cobra-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 99-04 para Ford Mustang SVT Cobra, lado del pasajero, 3.0 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los colectores de admisión e incluso diluir la gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite fino y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde aumentan de tamaño hasta caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de líquido; aunque pueda no parecer mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el contenido cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6a17247bf3a251baa0be41a8bb50a6b3.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3e10b49c61019e6d9e638ec5b8881a13.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999,2001,2003-2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Cobra\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240925044832,"sku":"JLT3018P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/c0566432d6cb0a23978a7e19f5609298.jpg?v=1725120724"},{"product_id":"j-l-13-18-ford-focus-st-front-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite delantero J\u0026L 3.0 para Ford Focus ST 13-18 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapor pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir la gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (sobrealimentados y turboalimentados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se agrandan cada vez más antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque puede no parecer mucho, no debería haber tal cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9ad70faec40050ddbeb6a4b32418337b.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/c3225d2c26d196356e3ae2f585469e90.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240925831264,"sku":"JLT3021F-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/ad8865ead8b49c2c6dd4464cc78b66a4.jpg?v=1725120743"},{"product_id":"j-l-13-19-ford-explorer-sport-ecoboost-v6-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del pasajero J\u0026L para Ford Explorer Sport EcoBoost V6 13-19 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para una fácil extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se hacen cada vez más grandes y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5aa81f00682fddd73db6883ad95c86f2.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e59a79874e8163d43b875b5990174dab.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2013-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240926322784,"sku":"JLT3022P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/61cea42d0b2ecd8751ca7fcf536fe0a6.jpg?v=1725120755"},{"product_id":"j-l-10-18-ford-taurus-sho-ecoboost-v6-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite del lado del pasajero J\u0026L para Ford Taurus SHO EcoBoost V6 10-18 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza sumamente resistente. Tiene una base de depósito moleteada para una fácil extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura donde se vuelven cada vez más grandes y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene capacidad para 3 oz de líquido; aunque pueda no parecer mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d3c51b3246302d1431b76f3a8960f473.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/4b39f7187384ff5d60f1cc275bb73bea.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTaurus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSHO\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240927076448,"sku":"JLT3023P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/1ff78c568fc1214633dc516d3c8e2003.jpg?v=1725120770"},{"product_id":"j-l-2018-2023-ford-mustang-gt-driver-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 para el lado del conductor para Ford Mustang GT J\u0026L 2018-2023 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza sumamente sólida. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción al vaciar el aceite usado y una junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura donde se vuelven cada vez más grandes y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene una capacidad de 3 oz de fluido; aunque no parezca mucho, no debería ver esa cantidad de aceite en su sistema PCV. Vacíelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/0d99a5961188f474c16cd16787819461.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ff5d2865c5750058f2249a585e0ef645.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBullitt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240927502432,"sku":"JLT3024D-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/86def81103f6ce65cdc9e6731f8e022d.jpg?v=1725120782"},{"product_id":"j-l-2018-2023-ford-mustang-gt-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 para el lado del pasajero J\u0026L para Ford Mustang GT 2018-2023 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir la gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción al vaciar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de apertura, donde se vuelven cada vez más grandes y finalmente caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene una capacidad de 3 oz de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Vacíelo cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a0d581cffcf240332919172c65193d02.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/71425a0d2f75174c9906051c98f9fd2e.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBullitt\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMach 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240927830112,"sku":"JLT3024P-B","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/94d30388d9973fe076ab4ccca682d767.jpg?v=1725120790"},{"product_id":"j-amp-l-15-24-ford-transit-150-250-350-3-5l-ecoboost-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodiz","title":"Separador de aceite J\u0026L para Ford Transit 150\/250\/350 3.5L EcoBoost 15-25, lado del pasajero, 3.0 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir la gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de aluminio sólido, es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de tanque moleteada para facilitar su extracción y drenaje del aceite acumulado, además de una junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de celda, donde se aglutinan para volverse aún más grandes y caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas (88 ml) de fluido; aunque puede no parecer mucho, no debería ver esa cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas (3200-4800 km) y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/055f0c360eee960fac58cbc9f70b4cf3.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6097f1cef6dfb9b269da8a7fde3e944e.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019,2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePTV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019,2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019,2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePTV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePTV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePTV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTransit-350 HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240928387168,"sku":"JLT3025P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/ad3cb9c61e134e31afa7e50702022903.jpg?v=1725120803"},{"product_id":"j-l-99-04-ford-lightning-driver-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 99-04 para Ford Lightning, lado del conductor 3.0 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados) ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza sumamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de una junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde se hacen cada vez más grandes y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas de fluido; aunque puede no parecer mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/6cfdef3ee2470195b34cd45606f37e11.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/acfc7c230686169839871e55bb033d93.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240928813152,"sku":"JLT3027D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/018811c0868d68e579dae0e39c86623b.jpg?v=1725120816"},{"product_id":"j-l-99-04-ford-lightning-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del pasajero J\u0026L 99-04 Ford Lightning 3.0 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con sobrealimentador o turbocompresor), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque moleteada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura, donde crecen aún más para finalmente caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de fluido; aunque no parezca mucho, no debería ver esa cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3b31af191b08660e454177c8dc539249.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5a6af6560fe8755ad9b937f6a1ea7c61.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240929173600,"sku":"JLT3027P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/323f15c8a868c00229e1087a5eae8bd4.jpg?v=1725120825"},{"product_id":"j-l-99-04-ford-lightning-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 3.0 para Ford Lightning 99-04, lado del pasajero - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Tiene una base de tanque moleteada para facilitar su extracción para drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde aumentan de tamaño y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas de líquido, y aunque no parezca mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el contenido cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3b31af191b08660e454177c8dc539249.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/5a6af6560fe8755ad9b937f6a1ea7c61.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdición Harley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Lightning\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240929402976,"sku":"JLT3027P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/78e6d79c8ecb3011b4f4b4b6c992fbb6.jpg?v=1725120830"},{"product_id":"j-l-2015-2023-ford-mustang-ecoboost-driver-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del conductor J\u0026L 3.0 para Ford Mustang EcoBoost 2015-2023 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con supercargador y turbocargador), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se agrandan aún más antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de líquido; aunque pueda no parecer mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/eaf3a64192e068c723f55d77fcdf6d55.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f6b1ae99d2a9b8563b2e9645a17c84e4.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240930189408,"sku":"JLT3029D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/1b05eaf2e3b993830d738c55ec52406a.jpg?v=1725120853"},{"product_id":"j-l-2015-2023-ford-mustang-ecoboost-driver-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 3.0 para el lado del conductor, compatible con Ford Mustang EcoBoost 2015-2023 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en su tubo de admisión, los conductos del colector de admisión e incluso diluir su gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (supercargados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio sólido, es una pieza sumamente resistente. Cuenta con una base de tanque moleteada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/16\" de espesor y 1\/2\" donde crecen cada vez más para luego caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de fluido; aunque esto no parezca mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Dlénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/eaf3a64192e068c723f55d77fcdf6d55.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f6b1ae99d2a9b8563b2e9645a17c84e4.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEcoBoost Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240930386016,"sku":"JLT3029D-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/2b2ed33867c8fb42abd8284baced3c6e.jpg?v=1725120858"},{"product_id":"j-amp-l-2015-2024-ford-edge-sport-st-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para el lado del pasajero, Ford Edge Sport\/ST 2015-2024, 3.0 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con sobrealimentador y turbocompresor), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/16\" de pulgada de espesor, donde aumentan de tamaño antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El depósito tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f84cf9950a7bdf6c8d4b3781e5987450.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cb41709b7790ef33610c30dc410b1bab.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEdge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlack Label\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremiere\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReserve\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMKX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSelect\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNautilus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlack Label\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNautilus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReserve\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNautilus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSelect\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240931401824,"sku":"JLT3031P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/0bc264fa5611b551807f098808387f32.jpg?v=1725120882"},{"product_id":"j-l-05-10-ford-f-150-5-4l-driver-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 3.0 para lado del conductor, Ford F-150 5.4L 05-10 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir la gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de celda, donde se agrupan hasta hacerse más grandes y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene capacidad para 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería ver esa cantidad de aceite en su sistema PCV. Drénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/66875d10f6394e3f4adac87dc020b2fc.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/bbe44ce78d19b1f6115835612a2d20bf.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2008,2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2006-2008,2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTHE 60TH ANNIVERSARY EDITION\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240932188256,"sku":"JLT3033D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/3523a43027776d34d3abdfe9fdced7f5.jpg?v=1725120902"},{"product_id":"j-l-10-19-ford-flex-ecoboost-v6-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del pasajero J\u0026L 3.0 para Ford Flex EcoBoost V6 10-19 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del sistema de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados) debido a que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza sumamente robusta. Cuenta con una base de tanque moleteada para una fácil extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se agrandan cada vez más antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 oz de líquido, y aunque puede no parecer mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drénelo cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/151b5907dea5dd5f7c7dbe81eee79a84.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a12b6376d05c07f63d7b0a1c7b3a33a9.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlex\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlex\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlex\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTitanium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240932876384,"sku":"JLT3035P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/dce774dcaacdd980eeb9da04f88ee707.jpg?v=1725120922"},{"product_id":"j-l-11-14-ford-f-150-ford-f-150-raptor-6-2l-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para lado del pasajero 3.0 para Ford F-150\/Ford F-150 Raptor 6.2L 11-14 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (supercargados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio sólido, es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura donde se hacen cada vez más grandes antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 oz de fluido, y aunque no parezca mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a41bd4170269d0ae2ad292e11698bcfc.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3584a1e3acdf7cb7a190f9c3f2b5b24d.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSVT Raptor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240933335136,"sku":"JLT3036P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/3559923504e0349667f8c6569af7b377.jpg?v=1725120933"},{"product_id":"j-l-13-19-ford-fusion-1-5l-ecoboost-oil-separator-3-0-passenger-side-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para Ford Fusion 1.5L EcoBoost 13-19, 3.0, lado del pasajero - anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con sobrealimentador y turbocompresor), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde se acumulan hasta ser más grandes y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser pasado a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de líquido; aunque pueda no parecer mucho, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Dlénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9e33c617a6ba07cada4a643ebe6cc782.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/fd6124cb85bb08ec28481f04b25b2cc4.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFusion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFusion\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240934580320,"sku":"JLT3039P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/1e48c233137c2f554fe60e4bea363265.jpg?v=1725120960"},{"product_id":"j-l-07-14-ford-mustang-gt500-oil-separator-3-0-passenger-side-remote-mount-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 07-14 Ford Mustang GT500 3.0 lado del pasajero (montaje remoto) - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir la gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" de abertura donde se vuelven cada vez más grandes y finalmente caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b49349806bf5f7757fcecc91b21258ee.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/d610b34de0bc06018622eb769c57eae1.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240934809696,"sku":"JLT3040P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/bec9c6ff7e193151b6374b65e7e94907.jpg?v=1725120966"},{"product_id":"j-l-oil-separator-3-0-passenger-side-2011-14-mustang-gt-12-13-boss-302-remote-mount-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 3.0 para lado del pasajero, Mustang GT 2011-14 \/ Boss 302 2012-13, montaje remoto, anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se vuelven cada vez más grandes y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque contiene 3 oz de líquido, aunque puede no parecer mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9e9cc82fb71aced8e01c3b64be7fdf2e.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/cf82df0e70170dfba8abfc883631e498.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240935006304,"sku":"JLT3041P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/c63e2b39da6acce0be7416a85d500859.jpg?v=1725120972"},{"product_id":"j-amp-l-17-22-ford-f-250-6-2l-7-3l-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para lado del pasajero 3.0 - Ford F-250 17-22 6.2L\/7.3L - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su gasolina, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de aluminio billet sólido, es una pieza extremadamente robusta. Tiene una base de tanque estriada para retirarla fácilmente y drenar el aceite usado, además de una junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura donde se agrandan cada vez más y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de fluido, aunque no parezca mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/78b8882ca0792a7315feed20841e5240.PDF\"\u003eUsuario 1\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/b43cd515b7210f8a4129eaf60466352b.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza se adapta a:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240935497824,"sku":"JLT3042P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/1a745356fed03d3206cf7b56d0b65f7a.jpg?v=1725120983"},{"product_id":"j-amp-l-19-24-ford-lincoln-suv-amp-trucks-w-2-0-ecoboost-driver-side-oil-separator-3-0-black-ano","title":"Separador de aceite J\u0026L para el lado del conductor para camionetas y SUV Ford\/Lincoln 19-24 con motor 2.0 EcoBoost 3.0 - Anodizado negro","description":"Durante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el conducto de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con sobrealimentador y turbocargador), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de una pieza sólida de aluminio, es un componente extremadamente robusto. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, atraviesan un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\", donde aumentan de tamaño para finalmente caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El depósito tiene una capacidad de 3 oz (aprox. 88 ml); aunque no parezca mucho, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas (3200-4800 km) y nunca estará cerca de llenarlo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBadlands\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFirst Edition\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBronco Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eHeritage Limited 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proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para retirarla fácilmente y drenar el aceite usado, así como una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura, donde aumentan de tamaño y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser transferido a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/289f138c7f80a1f0ebef2b086b7b519a.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL King Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Limited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL Platinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL SSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL XL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEL XLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSSV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpedition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240936513632,"sku":"JLT3047P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/92ffb3f6371839b5c480f765bc2d8ae9.jpg?v=1725121010"},{"product_id":"j-l-11-17-ford-mustang-v6-passenger-side-oil-separator-3-0-v2-black-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del pasajero J\u0026L 3.0 V2 para Ford Mustang V6 11-17 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden acumularse en el tubo de admisión, en los colectores de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados) ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio sólido, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción y drenaje del aceite acumulado, y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/16\" de espesor y 1\/2\" de profundidad, donde se agrupan hasta volverse más grandes y caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas de líquido; aunque pueda parecer poco, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a680af3ecf20a00929d00c45484cf7e1.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7332b543d58fbc43b3ff7e006c820b35.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eV6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240936841312,"sku":"JLT3050P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/b6ac821e2f5e3903989f4307511bdd8a.jpg?v=1725121015"},{"product_id":"j-l-05-10-ford-mustang-gt-driver-side-oil-separator-3-0-v2-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para lado del conductor, Ford Mustang GT 05-10, 3.0 V2 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de depósito moleteada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde aumentan de tamaño antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene capacidad para 3 onzas de líquido; aunque pueda parecer poco, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/447c0e0e14676d84c66756b92b4a1569.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9ac08113920ef870049cc5ed44d8760d.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240937103456,"sku":"JLT3051D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/49833a790b65ba47b5df7270a70a5dde.jpg?v=1725121021"},{"product_id":"j-amp-l-2020-2025-ford-explorer-3-0l-ecoboost-oil-separator-3-0-passenger-side-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para Ford Explorer 3.0L EcoBoost 2020-2025, lado del pasajero - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura donde se vuelven cada vez más grandes y finalmente caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El depósito tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Drene el depósito cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/440afabfa52f9196e639788bb02b80fa.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/e1ec08767505959241fea778b1320cbb.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eST\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExplorer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTremor\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlack Label\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBlack Label Grand Touring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Touring\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLivery\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2024-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremiere\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAviator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReserve\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240937365600,"sku":"JLT3052P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/b24740e7a0c8cdef9677a0ede587ffba.jpg?v=1725121027"},{"product_id":"j-l-16-19-ford-escape-1-5l-ecoboost-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para lado del pasajero 1.5L EcoBoost, Ford Escape 16-19, 3.0 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con supercargador o turbocargador), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" de abertura donde se agrupan hasta ser más grandes y caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas de líquido; aunque pueda no parecer mucho, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Drene el contenido cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/03a48bf20be40381fe2b98fc217332f7.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEscape\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTitanium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240937824352,"sku":"JLT3053P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/3d3410b33f656fa027cb54fcacce9b6d.jpg?v=1725121038"},{"product_id":"j-l-2020-2022-ford-mustang-gt500-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 J\u0026L para el lado del pasajero de Ford Mustang GT500 2020-2022 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con sobrealimentador o turbocompresor), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción al vaciar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite fino y los libera una vez que tienen suficiente peso para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde aumentan de tamaño hasta caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene capacidad para 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Vacíelo cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7be6eecc7106c791a43c788aae4fbfb0.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eShelby GT500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240938184800,"sku":"JLT3054P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/21cae965b919a5b893d36a73b12686c5.jpg?v=1725121049"},{"product_id":"j-l-15-17-dodge-hellcat-6-2l-hemi-driver-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 para el lado del conductor de J\u0026L para Dodge Hellcat 6.2L Hemi 15-17 - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza extremadamente sólida. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al vaciar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde aumentan de tamaño y luego caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 oz de líquido, aunque puede no parecer mucho, no debería haber tanto aceite en su sistema PCV. Dlénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/464a10c7e7390480b92133d6bf69da8f.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a43447fe3a970aea46374005ce40c2be.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240938676320,"sku":"JLT3060D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/f67093c323c24d056cb8a4c50e692f72.jpg?v=1725121059"},{"product_id":"j-amp-l-15-24-dodge-hellcat-demon-6-2l-hemi-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 para el lado del pasajero J\u0026L para Dodge Hellcat\/Demon 6.2L Hemi 15-25 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden acumularse en el tubo de admisión, en los colectores de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza extremadamente sólida. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se agrandan aún más antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 onzas (88 ml) de fluido; aunque pueda no parecer mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas (3200-4800 km) y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/a5944dc2a74ad1d940e4c86bf7744e3e.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/456f79b5f1cb0ce6b3a012655c1333e2.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Demon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Redeye\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Redeye Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eChallenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Super Stock\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Redeye Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCharger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Widebody\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021,2023-2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Brass Monkey\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Hammerhead\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Jailbreak\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2023-2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2025\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDodge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDurango\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSRT Hellcat Silver Bullet\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGrand Cherokee\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTrackhawk\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240939036768,"sku":"JLT3060P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/78cde819636c5337a8909a8caddd1c7d.jpg?v=1725121064"},{"product_id":"j-amp-l-11-24-dodge-charger-srt-6-4l-hemi-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 para lado del pasajero J\u0026L 11-24 Dodge Charger SRT 6.4L Hemi - Negro anodizado","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con sobrealimentador o turbocompresor), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de un bloque sólido de aluminio, es una pieza extremadamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que tienen suficiente peso para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de abeja de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" de abertura, donde se aglomeran hasta ser más grandes y caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado como para seguir avanzando hacia la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz (aprox. 89 ml) de líquido; aunque no parezca mucho, no debería ver esa cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas (3200-4800 km) y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7cc91d7be6a9125ccb622ffbca5cd998.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3f0dea990e6104a30ac3500265d6346b.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":41240940707936,"sku":"JLT3063P-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/fce87875530ad156ea973dbc25135277.jpg?v=1725121096"},{"product_id":"j-amp-l-11-24-dodge-charger-srt-6-4l-hemi-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite 3.0 para el lado del pasajero J\u0026L para Dodge Charger SRT 6.4L Hemi 11-24 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapor pueden acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del múltiple de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio sólido, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de abertura, donde crecen progresivamente hasta caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser pasado a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque no parezca mucho, no deberías ver tanta cantidad de aceite en tu sistema PCV. Drena el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estarás cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/7cc91d7be6a9125ccb622ffbca5cd998.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/3f0dea990e6104a30ac3500265d6346b.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":41240940904544,"sku":"JLT3063P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/a2fdf5a3b121edc513f6b8ee4bc7b2d4.jpg?v=1725121100"},{"product_id":"j-l-12-17-jeep-wrangler-jk-3-6l-passenger-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del pasajero J\u0026L 3.0 para Jeep Wrangler JK 3.6L 12-17 - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través de su sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en su tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (supercargados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza extremadamente sólida. Cuenta con una base de tanque moleteada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/16\" de espesor y 1\/2\" de profundidad, donde se vuelven cada vez más grandes y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de líquido; aunque no parezca mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Dlénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/abbddefdc4e504db85a02c65ca94bd17.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/831d8921befc20c107b2231471cf4974.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRubicon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited 75th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Rubicon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240941068384,"sku":"JLT3064D-B","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/7bab48f2035170a69549aca6b3f27153.jpg?v=1725121104"},{"product_id":"j-l-12-17-jeep-wrangler-jk-3-6l-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L para el lado del pasajero 3.0 para Jeep Wrangler JK 3.6L 12-17 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse o acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turboalimentados), ya que las presiones del cárter son mayores. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" de abertura, donde se hacen cada vez más grandes y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser enviado a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque puede no parecer mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el contenido cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/abbddefdc4e504db85a02c65ca94bd17.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/831d8921befc20c107b2231471cf4974.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e75th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRubicon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSahara\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSport S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited 75th Anniversary\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Rubicon\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Sahara\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eUnlimited Sport S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240941330528,"sku":"JLT3064D-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/145dcc1bf3f51b5a22992d489a2ebf22.jpg?v=1725121111"},{"product_id":"j-amp-l-11-24-jeep-grand-cherokee-5-7l-passenger-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"Separador de aceite para el lado del pasajero J\u0026L 11-25 Jeep Grand Cherokee 5.7L 3.0 - Anodizado transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir su combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza sumamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde aumentan de tamaño y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para ser transferido a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de fluido; aunque esto no parezca mucho, no debería ver tanto aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/ec7bf55c6f3f44a5c2b40b0cf107f675.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/379885c5ad333cec731f1e085d6b2379.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos de inducción forzada (con sobrealimentador y turbocompresor), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio billet sólido, es una pieza sumamente robusta. Cuenta con una base de tanque estriada para retirarla fácilmente y drenar el aceite usado, además de un sello de junta tórica para evitar cualquier fuga. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego, pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" donde se hacen cada vez más grandes antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de líquido; aunque no parezca mucho, no debería ver tal cantidad de aceite en su sistema PCV. Drénelo cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/abbf0d9ed206b3c68bff319e27a3c1e8.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBig Horn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExpress\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaramie Longhorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLimited Longhorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLone Star\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLonghorn\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRebel\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSpecial Service\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019-2024,2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTradesman\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2026\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRam\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1500\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWarlock\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41240942772320,"sku":"JLT3067P-C","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0572\/9330\/8000\/files\/4c4a6bdfe31ec2a3e9dd4f95f8a86446.jpg?v=1725121145"},{"product_id":"j-amp-l-18-24-jeep-wrangler-jl-3-6l-driver-side-oil-separator-3-0-black-anodized","title":"Separador de aceite J\u0026L 3.0 para Jeep Wrangler JL 3.6L 18-25, lado del conductor - Anodizado negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, disminuyendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de diseño propio. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza extremadamente sólida. Cuenta con una base de depósito estriada para facilitar su extracción y vaciado del aceite usado, así como con una junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de grosor y 1\/16\" de celda, donde aumentan de tamaño hasta caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene una capacidad de 3 onzas de fluido; aunque puede no parecer mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Vacíelo cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo por completo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/50e5792c2277ece28b40c6ec57d6f0e7.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGladiator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80th 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transparente","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter a través del conducto de admisión, grandes cantidades de aceite, en forma de vapores, pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, los colectores de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter aumentan. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza sumamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción y drenar el aceite usado, además de un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" de celda donde se agrupan cada vez más y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El tanque tiene una capacidad de 3 oz de fluido, aunque no parezca mucho, no debería ver tal cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca estará cerca de llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/50e5792c2277ece28b40c6ec57d6f0e7.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGladiator\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80th 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negro","description":"\u003cp\u003eDurante el proceso de ventilación de la presión del cárter hacia el sistema de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden reunirse\/acumularse en el tubo de admisión, en los conductos del colector de admisión e incluso diluir el combustible, reduciendo su nivel de octanaje. Esto sucede en todos los motores y es aún peor en vehículos con inducción forzada (sobrealimentados y turbocargados), ya que las presiones del cárter son más elevadas. Para combatir esto, hemos desarrollado nuestro propio diseño de separador de aceite. Fresado a partir de aluminio sólido, esta es una pieza sumamente resistente. Cuenta con una base de tanque estriada para facilitar su extracción al drenar el aceite usado y un sello de junta tórica para evitar fugas. El filtrado consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores finos de aceite y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1\/2\" de espesor y 1\/16\" donde se agrandan aún más antes de caer al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para seguir pasando hacia la admisión. El tanque tiene capacidad para 3 oz de fluido; aunque no parezca mucho, no debería haber tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Drene el tanque cada 2000-3000 millas y nunca llegará a llenarlo.\u003c\/p\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/9ee7a49cf6f0326f57c74925a42d0719.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003ca href=\"https:\/\/d32vzsop7y1h3k.cloudfront.net\/f60a5d700dcbdc24d7bb91105c021b2d.PDF\"\u003eInstrucciones de instalación\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003eEsta pieza es compatible con:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eJeep\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWrangler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e80th 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