Kit de cilindro esclavo para GT500 2010-2014

Diseñado específicamente para el Ford GT500, este kit completo de cilindro esclavo garantiza una integración perfecta y un rendimiento de primer nivel para su vehículo. ¡Sí, este cilindro esclavo añadirá una línea de purga a su sistema hidráulico de embrague!

• Incluye

  • Línea de alimentación de salida del esclavo a la campana
  • Accesorio TCKCH-305 para la conexión de la línea de alimentación a su codo de conexión rápida original (OE)
  • Adaptador -3AN macho a ⅛ NPT macho para la conexión del purgador a la base del esclavo
  • Línea de purga de 8” de largo -3AN a 45 grados
  • Adaptador -3AN macho a ⅛ NPT macho para la conexión de la línea de alimentación a la base del esclavo
  • Opción de purgador rápido de longitud completa
  • Opción de kit de línea de alimentación de longitud completa, utiliza el codo original
  • Hardware de montaje

Sobre nuestro diseño de cilindro esclavo de palanquilla

Nuestros nuevos cojinetes de liberación hidráulica (cilindros esclavos) son el resultado de años de experiencia en sistemas hidráulicos de embrague. Estos componentes no son solo otro artículo en el mercado; están diseñados para ser los MEJORES, eliminando las deficiencias tanto de las ofertas actuales del mercado de accesorios como del cilindro original. El diseño totalmente de palanquilla elimina los componentes de plástico endebles de su sistema hidráulico de embrague, mientras que el anodizado duro proporciona lo último en protección contra la corrosión. Todos nuestros cojinetes de liberación incluyen sellos HD y un limpiador de polvo. ¡Estos sellos funcionarán con cualquier líquido de frenos actualmente en el mercado! ¡Estos cojinetes de liberación fueron diseñados para soportar el castigo de los entornos de carreras más extremos, así como la tarea de la conducción diaria! Estos cojinetes de liberación también fueron diseñados pensando en la comodidad. Se instalarán lo más cerca posible de las especificaciones del fabricante original (OEM). Es decir, longitudes de línea, conexiones, ubicación de montaje, etc. También están destinados a ser ajustados (con calas) de la misma manera que los cojinetes de liberación originales. La tolerancia de instalación del cilindro esclavo debe estar entre .125" y .150"

Este esclavo también utiliza nuestro sistema de tensión pendiente de patente para garantizar un contacto constante entre las palancas de la placa de presión y el cojinete de liberación. Esto garantiza que nunca habrá un "espacio de aire" entre el cojinete y las palancas. Para obtener más información sobre por qué esto es importante, ¡vea nuestros videos técnicos!

Beneficios:

• Soporte de doble paso: Añade rigidez y estabilidad bajo carga.
• Mayor área de superficie: Proporciona más estabilidad que otros diseños del mercado de accesorios.
• Limpiador de polvo: Evita que los contaminantes entren en el sistema hidráulico.
• Resorte de tensión: Mantiene el contacto entre el cojinete de liberación y los dedos de la placa de presión para un desacoplamiento constante del embrague y una vida útil prolongada de la transmisión.
• Medición sencilla de calas: Incluye una "llave de bloqueo" para mediciones fáciles y precisas.
• Resistencia a la corrosión: Anodizado duro para mayor durabilidad y reducción del desgaste superficial.
• Compatibilidad: Se adapta a ejes de entrada de 29 estrías y hasta 1.250” de diámetro, y requiere un cilindro maestro de al menos .750” de calibre con 1.1” de recorrido.