Kit de cilindro esclavo para GT350 2015-2020

Diseñado específicamente para el Ford GT350, este kit completo de cilindro esclavo garantiza una integración perfecta y un rendimiento de primera categoría para su vehículo. ¡Sí, este kit de rodamiento de liberación añadirá un accesorio de purga al sistema hidráulico de su embrague!

Incluye

• Línea de alimentación de salida del esclavo a la carcasa
• Accesorio TCKCH-305 para la conexión de la línea de alimentación a su codo de conexión rápida original
• Macho -3AN a macho ⅛ NPT para la conexión de purga a la base del esclavo
• Línea de purga de 8” de largo -3AN de 45 grados
• Macho -3AN a macho ⅛ NPT para la conexión de la línea de alimentación a la base del esclavo
• Opción de purga rápida de longitud completa
• Opción de kit de línea de alimentación de longitud completa, utiliza el codo original
• Hardware de montaje

Acerca de nuestro diseño de cilindro esclavo de palanquilla

Nuestros nuevos rodamientos de liberación hidráulica (cilindros esclavos) son el resultado de años de experiencia en sistemas hidráulicos de embrague. Estos componentes no son solo otro artículo en el mercado; están diseñados para ser los MEJORES, eliminando las deficiencias tanto de las ofertas actuales del mercado de accesorios como del cilindro original. El diseño totalmente de palanquilla elimina los componentes de plástico endebles de su sistema hidráulico de embrague, mientras que el anodizado duro proporciona lo último en protección contra la corrosión. Todos nuestros rodamientos de liberación incluyen sellos de alta resistencia y un limpiador de polvo. ¡Estos sellos funcionarán con cualquier líquido de frenos actualmente en el mercado! ¡Estos rodamientos de liberación fueron diseñados para soportar el castigo de los entornos de carreras más extremos, así como la tarea de la conducción diaria! Estos rodamientos de liberación también se diseñaron pensando en la comodidad. Se instalarán lo más cerca posible de las especificaciones del fabricante original (OEM). Esto significa longitudes de línea, conexiones, ubicación de montaje, etc. También están destinados a ser calzados de la misma manera que los rodamientos de liberación originales. La tolerancia de instalación del cilindro esclavo debe estar entre .125" y .150"

Este esclavo también utiliza nuestro sistema de tensión con patente pendiente para asegurar un contacto constante entre las palancas de la placa de presión y el rodamiento de liberación. Esto garantiza que nunca habrá un "espacio de aire" entre el rodamiento y las palancas. Para obtener más información sobre por qué esto es importante, ¡vea nuestros videos técnicos!

Beneficios:

• Soporte de doble paso: Añade rigidez y estabilidad bajo carga.
• Mayor área de superficie: Proporciona más estabilidad que otros diseños del mercado de accesorios.
• Limpiador de polvo: Evita que los contaminantes entren en el sistema hidráulico.
• Resorte de tensión: Mantiene el contacto entre el rodamiento de liberación y los dedos de la placa de presión para un desacoplamiento constante del embrague y una vida útil prolongada de la transmisión.
• Medición simple de calces: Incluye una "llave de bloqueo" para mediciones fáciles y precisas.
• Resistencia a la corrosión: Anodizado duro para mayor durabilidad y menor desgaste de la superficie.
• Compatibilidad: Se adapta a un eje de entrada de 29 estrías y hasta 1.250” de diámetro, y requiere un cilindro maestro de diámetro mínimo de .750” con un recorrido de 1.1”.