Kit de cilindro esclavo para Mustang GT 2024+

Diseñado específicamente para el Ford Mustang GT (S650), este kit completo de cilindro esclavo garantiza una integración perfecta y un rendimiento de primera categoría para su vehículo. ¡Sí, este kit de cojinete de desembrague añadirá un racor de purga a su sistema hidráulico de embrague!

Incluye

• Línea de alimentación de salida del cilindro esclavo a la campana
• Racor TCKCH-305 para la conexión de la línea de alimentación a su codo de conexión rápida original (OE)
• Macho -3AN a macho ⅛ NPT para la conexión de purga a la base del cilindro esclavo
• Línea de purga de 8” de largo -3AN de 45 grados
• Macho -3AN a macho ⅛ NPT para la conexión de la línea de alimentación a la base del cilindro esclavo
• Opción de purga rápida de longitud completa
• Opción de kit de línea de alimentación de longitud completa, utiliza el codo original
• Herrajes de montaje

Sobre nuestro diseño de cilindro esclavo de palanquilla

Nuestros nuevos cojinetes de desembrague hidráulicos (cilindros esclavos) son el resultado de años de experiencia en sistemas hidráulicos de embrague. Estos componentes no son solo un artículo más en el mercado; están diseñados para ser los MEJORES, eliminando las deficiencias tanto de las ofertas actuales del mercado de accesorios como del cilindro original. El diseño completamente de palanquilla elimina los componentes de plástico endebles de su sistema hidráulico de embrague, mientras que la anodización dura proporciona lo último en protección contra la corrosión. Todos nuestros cojinetes de desembrague incluyen sellos de alta resistencia y limpiador de polvo. ¡Estos sellos funcionarán con cualquier líquido de frenos actualmente en el mercado! ¡Estos cojinetes de desembrague fueron diseñados para soportar el castigo de los entornos de carreras más extremos, así como la tarea de la conducción diaria! Estos cojinetes de desembrague también fueron diseñados pensando en la comodidad. Se instalarán lo más cerca posible del equipo original (OEM). Esto significa longitudes de línea, conexiones, ubicación de montaje, etc. También están destinados a ser calzados de la misma manera que los cojinetes de desembrague originales. La tolerancia de instalación del cilindro esclavo debe estar entre .125"-.150"

Este cilindro esclavo también utiliza nuestro sistema de tensión pendiente de patente para garantizar un contacto constante entre las palancas de la placa de presión y el cojinete de desembrague. Esto garantiza que nunca habrá un "espacio de aire" entre el cojinete y las palancas. Para obtener más información sobre por qué esto es importante, ¡vea nuestros videos técnicos!

Beneficios:

• Soporte de doble paso: Añade rigidez y estabilidad bajo carga.
• Mayor área de superficie: Proporciona más estabilidad que otros diseños del mercado de accesorios.
• Limpiador de polvo: Evita que los contaminantes entren en el sistema hidráulico.
• Resorte de tensión: Mantiene el contacto entre el cojinete de desembrague y los dedos de la placa de presión para un desacoplamiento constante del embrague y una vida útil prolongada de la transmisión.
• Medición de calce simple: Incluye una "llave de bloqueo" para mediciones fáciles y precisas.
• Resistencia a la corrosión: Anodizado duro para mayor durabilidad y menor desgaste de la superficie.
• Compatibilidad: Se adapta a un eje de entrada de 29 estrías de hasta 1.250” de diámetro y requiere un cilindro maestro de diámetro mínimo de .750” con una carrera de 1.1”.