Kit de cilindro esclavo para Corvette C6

Diseñado específicamente para el C6, este completo kit de cilindro esclavo garantiza una integración perfecta y un rendimiento de primer nivel; es compatible con Corvette C6 modelo base y Z06 de 2005-2013 "NO APTO PARA ZR1". El kit incluye todas las líneas necesarias para conectarse a su sistema de fábrica o a su kit de cilindro maestro ajustable Tick Performance.

Incluye

• Línea de alimentación con banjo de 90 grados a recto -4AN

• Conector TCKCH-2108 para conexión a desconexión original (OE)

• Línea de purga de 8” de largo con banjo de 90 grados a conector de purga rápida

• La línea de purga opcional es de 48” de largo con los mismos conectores

• Herrajes de montaje

Sobre nuestro diseño de cilindro esclavo de palanquilla (Billet)

Nuestros nuevos cojinetes de liberación hidráulica (cilindros esclavos) son el resultado de años de experiencia en sistemas hidráulicos de embrague. Estos componentes no son solo otro artículo en el mercado; están diseñados para ser los MEJORES, eliminando las deficiencias tanto de las ofertas actuales del mercado de accesorios como del cilindro original (OE). El diseño totalmente de palanquilla elimina los frágiles componentes de plástico de su sistema hidráulico de embrague, mientras que el anodizado duro proporciona la máxima protección contra la corrosión. Todos nuestros cojinetes de liberación incluyen sellos HD y limpiador de polvo. ¡Estos sellos funcionarán con cualquier líquido de frenos actualmente en el mercado! ¡Estos cojinetes de liberación fueron diseñados para soportar el castigo de los entornos de carrera más extremos, así como las exigencias de la conducción diaria! Estos cojinetes también fueron diseñados pensando en la comodidad. Se instalarán lo más cerca posible de las especificaciones OEM. Esto significa longitudes de línea, conexiones, ubicación de montaje, etc. También están destinados a ser calzados (ajustados con cuñas) de la misma manera que los cojinetes de liberación originales. La tolerancia de instalación del cilindro esclavo debe estar entre .125" y .150"

Este esclavo también utiliza nuestro sistema de tensión pendiente de patente para asegurar un contacto constante entre las palancas de la placa de presión y el cojinete de liberación. Esto garantiza que nunca habrá un "espacio de aire" entre el cojinete y las palancas. Para obtener más información sobre por qué esto es importante, ¡vea nuestros videos técnicos!

Beneficios:

• Soporte de doble paso: Añade rigidez y estabilidad bajo carga.
• Mayor área de superficie: Proporciona más estabilidad que otros diseños del mercado de accesorios.
• Limpiador de polvo: Evita que los contaminantes entren en el sistema hidráulico.
• Resorte de tensión: Mantiene el contacto entre el cojinete de liberación y los dedos de la placa de presión para un desacoplamiento constante del embrague y una vida útil prolongada de la transmisión.
• Medición simple de cuñas: Incluye una "llave de bloqueo" para mediciones fáciles y precisas.
• Resistencia a la corrosión: Anodizado duro para mayor durabilidad y reducción del desgaste de la superficie.
• Compatibilidad: Se adapta a un eje de entrada de 29 estrías y hasta 1.250” de diámetro; requiere un cilindro maestro con un diámetro mínimo de .750” y un recorrido de 1.1”.