Kit de derivación de refrigerante Fleece Performance para Dodge Cummins 5.9L 03-07 (transmisión automática 03-05)

Mayor flujo de refrigerante, menores temperaturas del refrigerante. Los cilindros traseros en los motores Cummins de 5.9/6.7L sufren de una falta de flujo de refrigerante y, por lo tanto, experimentan las temperaturas de refrigerante más altas. Esto puede causar una acumulación excesiva de presión en el sistema de enfriamiento, especialmente en la parte trasera del bloque, y hacer que los tapones de expansión exploten externamente, o que los tapones de menor diámetro debajo de la tapa de válvulas fallen, provocando una avería. Nuestro kit de derivación de refrigerante añade un termostato secundario que, a diferencia de otras marcas, funciona según la temperatura en lugar de la presión excesiva. Esto resuelve el problema antes de que la presión se convierta en un inconveniente al garantizar temperaturas constantes en los seis cilindros. Beneficios: Reduce la temperatura del refrigerante en los cilindros traseros, asegura temperaturas consistentes en todos los cilindros, evita la acumulación dañina de presión del refrigerante. El kit completo incluye manguera trenzada y accesorios de junta tórica AN para asegurar una instalación sin fugas. Los kits para modelos de 2003 en adelante incluyen soportes de manguera de palanquilla. ¿Por qué necesito un sistema de derivación de refrigerante Fleece? Uno de los mayores problemas en los motores Cummins de 5.9/6.7L es el problema de flujo de refrigerante hacia los cilindros traseros. Esto puede causar una falla catastrófica o la explosión de los tapones de expansión en una condición de sobrecalentamiento/sobrepresión. El sistema de derivación de refrigerante Fleece es una de las adiciones más importantes que puede realizar para mejorar la confiabilidad y longevidad de la plataforma Cummins. La versión de transmisión automática de 5.9L de '03-'07 eliminará el intercambiador de calor de líquido de transmisión de fábrica. El intercambiador de calor no es un enfriador de líquido, fue diseñado para su uso en climas fríos para calentar el líquido de transmisión con el refrigerante del motor. No es necesario para su uso en climas cálidos o aplicaciones de alta potencia, ni afecta perjudicialmente el rendimiento de los camiones cuando se retira. Todos los camiones 6.7 de 07-13, tanto con transmisión automática como manual, no tienen un intercambiador de calor de líquido de transmisión.

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