{"product_id":"ngk-iridium-ix-spark-plug-box-of-4-dvpr9eix","title":"Caja de 4 bujías NGK Iridium IX (DVPR9EIX)","description":"Las bujías NGK Iridium IX están diseñadas específicamente para los entusiastas del alto rendimiento. Iridium IX proporciona una aceleración sobresaliente, alta eficiencia de combustible y durabilidad. Las bujías NGK Iridium IX ofrecen una ignición extrema y una capacidad excepcional contra el ensuciamiento. El electrodo de tierra con corte cónico proporciona un mejor arranque, ralentí y respuesta del acelerador. La durabilidad del electrodo central de hilo fino de iridio es seis veces mayor que la del platino. El punto de fusión extremadamente alto de la aleación de iridio es perfecto para los motores actuales. Para un rendimiento aún mayor, considere cambiar a una bujía NGK Ruthenium HX.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEsta pieza es compatible con:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAño\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001-2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eETV 1000 Caponord\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2001-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRST1000 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R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTuono Fighter 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTuono Racer 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDS 450\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eCan-Am\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDS 450 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Biposto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDucati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e916 Monoposto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDucati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e916 Senna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDucati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e916 SP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDucati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e916 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