Correa limitadora PRP de 11 pulgadas, envoltura cuádruple

Las correas de límite de cuatro capas de PRP protegen su suspensión durante el todoterreno. ¿POR QUÉ NECESITA CORREAS DE LÍMITE? Las correas de límite son vitales en configuraciones de suspensión personalizadas, ya que ayudan a prevenir daños en la suspensión y en los componentes del tren motriz de su vehículo. Así como los topes de suspensión se utilizan para evitar daños cuando la suspensión se desplaza hacia arriba, las correas de límite se usan para protegerla cuando se desplaza hacia abajo. Cuando su vehículo salta o transita por terrenos irregulares, la suspensión baja por completo (extensión máxima). Como el amortiguador del vehículo está totalmente extendido, hace que todo el peso de las ruedas, neumáticos, brazos, ejes, pinzas, etc., tire hacia abajo del amortiguador, ejerciendo toda esa fuerza sobre el tope interno dentro de la carcasa del amortiguador. Con el tiempo, esto puede causar estrés y daños potenciales a sus costosos amortiguadores. Las correas de límite funcionan limitando ligeramente la distancia que la suspensión puede bajar. La correa está diseñada para ser un poco más corta que la distancia máxima de extensión completa de su suspensión. De esta forma, la correa de límite absorbe la mayor parte del peso/fuerza en lugar de sus costosos amortiguadores. Las correas de límite también pueden prevenir daños en sus juntas homocinéticas (CV) al limitar el ángulo máximo de sus ejes. Todas las juntas homocinéticas tienen un grado máximo de deflexión en el que pueden funcionar de manera segura con configuraciones de suspensión personalizadas. En muchas configuraciones, el ángulo de deflexión durante la extensión máxima puede superar lo que la junta puede soportar, lo que resulta en daños, una vida útil más corta y fallas en la junta. Las correas de límite pueden usarse para acortar la distancia de bajada de la suspensión, evitando que las juntas homocinéticas se bloqueen o se dañen. Las correas de límite PRP están fabricadas con cuatro capas de cincha gruesa para que puedan absorber el peso/fuerza de la suspensión durante el todoterreno extremo (resistencia de 10,000 libras). Cada correa cuenta con extremos de lengüeta de alta resistencia con orificios para pernos de 1/2", recubiertos en negro para disimularse (y verse bien). Estas correas de límite han sido probadas exhaustivamente durante millones de millas.