Transmisión para carreras de carretera: T56 Magnum

Para aquellos que buscan una transmisión para carreras en carretera que pueda soportar el abuso, no busquen más: Tick Performance ofrece la transmisión de carreras en carretera económica perfecta para su aplicación de carreras en carretera. La T56 Magnum es el punto de partida perfecto para una transmisión orientada al rendimiento, disponible con una relación de transmisión de 2.66 o 2.97. Las carreras en carretera causan una tensión adicional en la transmisión durante la carrera, lo que requiere algunas medidas de seguridad que tenemos en cuenta.

Nuestra transmisión T56 Magnum para carreras en carretera incluye lo siguiente:

5 cuartos de galón de líquido

Placa frontal de palanquilla con barra rociadora integrada, bomba de fluido mecánica de alto flujo y tubo de succión de alto volumen

La placa frontal de palanquilla mejora drásticamente la resistencia, lo que puede ayudar a reducir la deflexión por torsión. La resistencia añadida también ayuda a mejorar el engrane de los engranajes, lo que favorece el desgaste, mejora el rendimiento y los cambios. A menudo, cuando una transmisión sufre daños internos graves, daña la placa frontal original (OEM), pero nuestra placa frontal de palanquilla reduce enormemente la posibilidad de daños. NOTA: Si planea utilizar esto en una aplicación Ford, deberá convertir a una configuración de embrague hidráulico. Debido a la bomba mecánica, es posible que se requiera despejar la carcasa del embrague en algunas aplicaciones.

Horquillas de cambio Tri Pad de palanquilla en 1/2 y 3/4

Nuestras horquillas de cambio de palanquilla están diseñadas para mejorar el rendimiento y la sensación de los cambios. La construcción de aluminio 7075 de palanquilla ahorra peso y proporciona una de las horquillas de cambio más resistentes del mercado. La construcción de palanquilla mejora la resistencia, mientras que el diseño tri-pad aumenta enormemente el área de superficie en el conjunto del sincronizador. Esto permite una menor deflexión al cambiar de marcha, reduce la tensión en el conjunto del riel de cambio, mejora el patrón de desgaste y ayuda a crear una transmisión con un rendimiento general superior.